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湖南高速无感支付要来了!记者亲身体验,无需减速1秒通过

2019-05-10 15:41:01 [来源:潇湘晨报] [责编:崔佳欣] [访问:1]

核心提示:5 月 9 日,潇湘晨报记者从湖南高速获悉,湖南高速无感支付取得新突破——即将全国首推不停车手机支付。目前...

5 月 9 日,潇湘晨报记者从湖南高速获悉,湖南高速无感支付取得新突破——即将全国首推不停车手机支付。目前正在测试的不停车移动快捷支付项目名称叫 " 全路通 "。用户仅需注册成为 " 全路通 " 用户,进行实名认证、绑定支付账户,即可实现不领卡、不停车无感通行,秒过收费站。湖南车主有望年内使用到无感支付。


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体验:
无需减速 1 秒通过


ETC、支付宝、微信,随着 " 互联网 +" 和移动支付的快速发展和普及,越来越多的消费者呼吁不停车支付高速公路通行费。正在测试的湖南高速无感支付究竟怎么样,5 月 10 日下午,潇湘晨报记者跟随湖南高速的测试车进行了亲身体验。


车辆驶入长永高速长沙收费站 ETC 通道,距离横杆大约 10 多米,装在通行道左侧的车牌图像识别摄像机,迅速拍照识别车辆信息,横杆自动抬起,1 秒之内车辆进入高速通行。记者发现,车辆不用停车,时速大约在 30 公里 / 小时。车子刚过收费站,手机就收到了车辆从收费站通过的信息和图片。然后车行到黄花收费站,下高速时,收费站自动完成车牌识别、计费扣费、抬杆放行等操作,只要 1 秒钟,车辆驶出高速,同样会收到手机 APP 推送的扣费信息和图片。随后记者再次跟随湖南高速测试车从黄花收费站上高速,到三一出口下高速,走的是人工通道,同样是秒过。


湖南全路通网络科技有限公司技术部负责人阳守戎介绍,只要安装了 " 全路通 " 手机 APP 的用户,只要是开放的通行道都可以通行,也就是说包括 ETC、人工收费通道。


不过,要想秒过收费站还得先安装 " 全路通 " 手机 APP,用户可搜索 " 全路通 " 下载并安装,上传身份证信息后,经在线核验后,就可注册成为湖南高速公路用户,再绑定车辆、拍摄车辆和行驶证及选择支付渠道并绑定支付账户,就可实现秒高速收费站。


技术:
" 全路通 " 车牌识别的正确率 99.9% 以上


湖南高速无感支付究竟有哪些 " 黑科技 "?怎么实现秒过收费站?


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阳守戎介绍,湖南高速利用 " 车牌 + 视频识别 " 技术,整合利用了目前的物联网、云计算等互联网科技技术手段。同时,还利用区块链分布式储存、信息透明等特性,建立用户信用体系,解决了费用支付的信任问题,具有注册方便、建设成本低等特点。在现有 MTC、ETC 收费方式的基础上," 全路通 " 提供一种更为方便、快捷和支付实时透明的通行收费与移动应用服务,真正意义上实现零成本快速注册、不停车通行高速公路和云端自动交费。" 不用现金、不用领卡,注册车辆相关信息即可实现不停车通行收费车道。"


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经过近 3 个月的数据统计," 全路通 " 车牌识别的正确率 99.9% 以上。注册用户进出收费站,可以通过手机收到文字信息、出入站照片,还能收到加密下发的二维码,便于收费稽查。二维码包含车辆车牌、颜色、车型等信息,还能包含车辆路径信息,便于实现用户跨省通行。


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使用:
年内湖南省内所有高速收费站有望使用无感支付


2019 年全国两会,《政府工作报告》明确提出 " 取消高速公路省界收费站 "。5 月 5 日,国务院常务会议进一步明确了时间节点和推广应用方式:力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站,推广电子不停车快捷收费系统。


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记者了解到,早在 2016 年,湖南省交通运输厅就开始组织开展高速公路不停车支付的试验应用工作。据测试路段的业主现代投资长沙分公司副总经理李向东介绍,测试的通行成功率为 100%,ETC 车道和 MTC 车道均可以混道通行。" 测试效果非常好,而且车道改造的成本低,施工量小,一天即可以完成车道改造。同时降低了收费员的工作强度,极大节约运营成本。"


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" 湖南在交通运输部提供主体技术路线的基础上先行先试,率先建设了全省统一的用户、账户管理平台,实现用户与账户的绑定关系。这个项目为湖南乃至全国实现高速公路不停车收费和取消省界收费站提供了完整的技术解决方案,除了 ETC,现在又多另一种选择。" 湖南高速公路联网收费中心负责人介绍,目前该项目已经完成测试,即将进入用户推广阶段。


据了解,目前长永高速长沙、三一、黄花、永安等四个收费站设置测试车道,并邀请了部门车主进出安装测试。普通用户有望在今年内在湖南省内的所有高速收费站使用到 " 全路通 " 无感支付。


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